三大廠軸承在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。
我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承是實現工業現代化和國防現代化的關鍵基礎件，其性能和質量直接決定了重大技術裝備的發展水平。瓦軸集團緊緊抓住國家實施老工業基地和裝備制造業振興戰略的歷史機遇，大力進行結構調整，全面發展為十六個重大技術裝備領域配套軸承產品，高起點、強投入地建設了“瓦軸集團精密技術與制造工業園”和“精密技術與制造（大連）產業園”。與此同時，總投資60億元、為12個工業高端裝備領域配套軸承的工業園（新區），中國軸承行業唯一的“國家大型軸承工程技術研究中心”正在加緊建設中。批量供貨長春輕軌的軸箱軸承、批量出產的3兆瓦風機主軸軸承、為鋼鐵行業全線替代進口的冷熱軋機高端軸承、盾構機軸承、高鐵軸承……一大批具有國際競爭力的高端軸承迅速搶占市場，在4月28日北京舉行的中國工業大獎表彰大會上。
研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技術，少zhuanli產品。三大廠軸承
