洛軸軸承在徑向和軸向進行支撐的，此時，將一側的軸承稱為固定側軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起固定軸與軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另一側稱之為自由側，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以此解決因溫度變化而產生的軸的伸縮部題和安裝軸承的間隔誤差。對于固定側軸承，需選擇可用滾動面在軸向移動（如圓柱滾子軸承）或以裝配面移動（如向心球軸承）的軸承。在比較短的軸上，固定側與自由側無甚別的情況下，使用只單向固定軸向移動的軸承。軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。
由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響.而對于滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響。
不要把它原有的包裝拆掉。新型軸承徹底涂上了化合物防銹涂層，隔絕了空氣，水分和防銹涂層。大多數的軸承制造商使用的涂層是不會輕易消除的，因為它幾乎能和所有石油類潤滑油兼容。當使用合成油和合成潤滑脂使，保護層化合物必須被清除。然而，隨著合成烴類油和油脂的使用，復合涂層沒有必要被清除。軸承是包裹在重型，防水的復合層壓紙。應注意不要讓軸承掉落或緊握軸承。軸承不應該暴露在可能導致冷凝的易變的溫度環境下。非必要的。指紋可以成為生銹的起點。軸承裝配有三種基本方法：冷裝配合法，熱裝配合法，液壓裝配法。
