洛軸軸承工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳，這要從軸承的損壞規(guī)律和特征來(lái)判斷。使用量最多的中小型軸承的損壞，通常以套圈或滾動(dòng)體的疲勞和過(guò)度磨損為主。當(dāng)軸承滾動(dòng)表面進(jìn)入磨損的第三階段，或已出現(xiàn)點(diǎn)蝕和剝落，則軸承將很快地趨于失效，此時(shí)滾道表面的破壞已很嚴(yán)重，修理很困難，或已失去修理價(jià)值。但軸承在上述階段之前，磨損較為輕微，疲勞也只在滾動(dòng)表面的表面層下幾微米至幾十微米的深度內(nèi)可能發(fā)生，因而在此時(shí)機(jī)將軸承報(bào)修，可以用很小的代價(jià)獲得較佳的修理效果。總之，滾動(dòng)軸承的報(bào)修期以當(dāng)軸承已經(jīng)工作過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，已獲得充分利用，而在損壞出現(xiàn)之前進(jìn)入修理最為恰當(dāng)。 利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來(lái)判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時(shí)應(yīng)予報(bào)修，這是最方便也較可靠的方法.
因?yàn)檩S承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對(duì)軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時(shí)應(yīng)有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時(shí)只能小圈受力，壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)要求采用氣壓或液壓，在壓裝時(shí)上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會(huì)導(dǎo)致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。裝配異物的防止：軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動(dòng)平衡時(shí)很容易將動(dòng)平衡時(shí)產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入軸承內(nèi)部，因此最好是裝軸承前做動(dòng)平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時(shí)在軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤(rùn)滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多，在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易沿著軸進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可則要控制不得在軸承室內(nèi)有積留。
在材料表面或表層下有一種貌似毛發(fā)的細(xì)微裂紋稱為發(fā)紋。當(dāng)發(fā)紋擴(kuò)展到一定程度，使得部分材料完全脫離零件基體的現(xiàn)象稱為斷裂。裂紋一般呈線狀，方向不定，有一定長(zhǎng)度和深（寬）度，有尖銳的根部和邊緣。裂紋有內(nèi)部裂紋和表面裂紋之分，也有肉眼可見(jiàn)和不可見(jiàn)兩種形式，對(duì)于肉眼不可見(jiàn)裂紋需要采用無(wú)損檢測(cè)的方法進(jìn)行觀察。發(fā)紋一般呈細(xì)線狀，方向沿鋼材軋制方向斷續(xù)分布，有一定長(zhǎng)度和深度，有時(shí)單條有時(shí)數(shù)條出現(xiàn)。裂紋產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，影響因素很多，如原材料、鍛造、沖壓折疊、熱處理、磨削、局部過(guò)大的應(yīng)力等。發(fā)紋形成的原因是鋼材在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的氣泡或夾雜，經(jīng)軋制變形后存在于材料表層。對(duì)于肉眼不可見(jiàn)裂紋需要采用無(wú)損檢測(cè)的方法進(jìn)行觀察。
