洛軸軸承行業競爭情況產品競爭較為激烈軸承、齒輪和變速箱國內外生產企業眾多。又缺乏退出機制，由于準入門檻低。一大批達不到經濟規模、缺少技術支撐的小企業，甚至小作坊，以低價戰略擠占普通軸承、齒輪和變速箱市場，使一些大型企業也身不由已地卷入價格仗，造成了國產軸承、齒輪和變速箱在國內外中低端市場上的同質化惡性競爭。

同時，各大跨國軸承公司、世界工程機械制造商巨頭把產品加工制造業向中國轉移力度加大，參與兼并重組、合資、獨資辦廠。宣示了要在中國市場撥取頭籌的雄心，使得國際軸承、齒輪和變速箱市場競爭國內化、國內市場競爭國際化的趨向進一步發展。

市場向擁有規模、技術、品牌和渠道優勢的企業集中：受金融危機、貿易摩擦、原材料價格和人工利息上升、人民幣升值的影響。加劇了國內外關節軸承、齒輪和變速箱市場的競爭，國內軸承精度、性能雖能達到或接近主機用戶要求，但穩定性、一致性不夠，壽命和可靠性有較大差別或未得到驗證，因而有些領域的國產軸承還未得到用戶認可，全部或絕大部分依靠進口。

軸承制造工藝和裝備技術發展緩慢，車加工數控自動化水平低，許多技術難題攻關未能取得突破，軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求，影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

積極主動地繼續圍繞為重大技術裝備配套和戰略性新興產業主題，不時推進自主創新能力的提高和產業結構的升級，加速航空軍工等高端市場和新興應用領域市場開拓，發揮性價比優勢，推進國際市場開發和替代進口步伐，新產品也為公司銷售及利潤帶來了新的增長點。